電気自動車の熱管理

電気自動車の熱管理:バッテリー冷却プレート、インバーター用ヒートシンク(IGBT)、クーラント液処理用のホース、チューブ、パイプ。

パイオニアサーマル缶カスタムIGBTヒートシンク主にマルチモード車両熱管理システムでのアプリケーションは、暖房モードまたは冷却モードのいずれかで動作する冷媒ベースの熱制御ループ(501)と、バッテリー(509)制御ループ(505)、客室制御ループ503)およびドライブトレイン制御ループ(507)のような複数の非冷媒ベースの熱制御ループとの間の効率的な熱通信を可能にするために提供されています。このアプローチの結果として、システムは、例えば、1つのサブシステム(501)内で発生する熱を別のサブシステム(503,505)を加熱するために利用するなど、さまざまな車両の熱制御ループ内の温度を効率的に調整することができる。
電気で駆動する電気自動車には、高電圧、高出力、高温などの特性があります。パワーデバイスは、電気自動車がエネルギーの伝達と出力をより効率的かつエネルギー効率よく完了できるように、動作環境に適応する必要があります。電気自動車の熱管理は重要な問題であり、現在の電気自動車の熱管理ソリューションは、空冷、液体冷却、直接冷却、相変化材料冷却の4つのタイプに大別できます。パイオニアサーマルは、お客様のご要望に応じた液冷熱管理ソリューションを提供しています。I.C.Eと電気製品の両方に関する当社の広範な熱管理経験は、パイオニアサーマルをこれらのタイプの車両にサービスを提供する独自の位置付けです。

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