IGBTの正式名称は、絶縁ゲートバイポーラトランジスタです。電圧制御、高耐電圧、小さな飽和電圧降下、高速スイッチング速度、省エネなどが特徴です。ザ 両面IGBTパワーモジュールヒートシンク は電気自動車用インバーターのコアコンポーネントであり、そのパッケージング技術はシステムの性能と信頼性に重要な影響を与えます。
従来の片面冷却パワーモジュールは、自動車用途で最も一般的なパッケージ構造の1つでした。従来のIGBTパワーモジュールは、主にIGBTチップ、アルミナ銅被覆セラミック基板、パッケージング相互接続材料、ボンディングワイヤ、電気接続端子などで構成されています。
パワーエレクトロニクスデバイスの高密度化、高出力化、小型化が進む中、電子機器の大規模な利用は私たちの生活に便利さをもたらしています。同時に、電力がますます高くなると、電子機器の熱放散の問題はますます深刻になります。したがって、熱放散は非常に重要な技術であり、熱放散の品質は製品の性能と寿命に直接影響します。
1.デバイスのパッケージでは、パッケージ材料が異なるため、パッケージ材料の熱膨張係数の違いにより、デバイス内の変形と熱応力の蓄積の程度が異なり、最終的にはボンディングワイヤの剥離、はんだの層間剥離、プラスチックパッケージの亀裂と層間剥離などにつながります。失敗の問題。温度が上昇すると、デバイスの性能も低下し、電流負荷容量やゲート電圧への影響などの問題が発生します。従来の片面放熱のパワーチップ損失によって発生する熱は、絶縁基板と底板を介してラジエーターに一方向に伝導されます。この方法は特定の熱放散ニーズを解決できますが、一部の大量の熱の熱放散ニーズを解決することはできません。片面放熱ソリューションを使用すると、熱伝達チャネルが制限され、熱抵抗が大きくなるため、チップと放熱面との間に大きな温度差が生じます。長期間使用すると、温度が高すぎるためチップが簡単に焼損します。
2.従来のパワーモジュールパッケージングでは、パワー半導体デバイスの上部は電気接続にのみ使用され、下部は通常、電気接続と熱伝達のためにDBC(直接接着銅)基板に接続されます。ワイヤボンディングは、その使いやすさと製造コストの低さから、パワーモジュールのパッケージングに使用されている相互接続方法です。しかし、この非対称パッケージング構造には、大きな寄生電気パラメータや熱応力下での金型の曲げなど、一連の欠陥があります。Alの代わりにCuまたはAlストリップラインボンディングを使用するなど、ワイヤーボンディング技術にはいくつかの改善がありましたが、接続ポイントでの熱応力が高く、接続強度が比較的低いため、ワイヤボンディングは依然としてパワーモジュールの信頼性の鍵です。最も弱いリンク。リードボンディング法も寄生損失の主な原因です。さらに重要なことに、ワイヤボンドの存在により、パワー半導体デバイスの上部からの熱放散の可能性が防止されます。
の利点 両面IGBTパワーモジュールヒートシンク 含める:
1.熱性能の向上により、パワーモジュール内の温度変動と熱応力が軽減されます。
2. ワイヤボンドをなくすことで、従来のパワーモジュールパッケージの主要な故障モードの1つも排除されます。その結果、両面冷却モジュールのパワーサイクル機能と信頼性は、片面冷却モジュールよりも桁違いに高いことが証明され、耐用年数が延びます。
3. パワーモジュールの電気的性能を改善しました。パッケージの両面冷却には、電流ループ面積を最小限に抑える平面電源パッケージが必要です。これにより、電気寄生インダクタンスが減少し、より大きなボンディング領域に起因する抵抗の低減が最適化されます。ワイヤレスボンディング構成は、寄生インダクタンスが低く、パッケージ密度が高いため、シリコンカーバイドデバイスにとって重要です。
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